Preferia não ter nada para aprtilhar convosco mas infezlizmente transmito-vos hoje que dia 28 será a penúltima escala do já bem familiar ferry espanhol da Naviera Armas. Segundo consta nos meios de comunicação, esta terá já enviado um comunicado aos principais clientes, a notificar o abandono da linha. A verdade, é que a Madeira irá perder mais de a companhia que opera ainda a linha Canárias – Funchal – Portimão, e se alguns acham que é uma oportunidade para armadores nacionais pegarem na linha, desenganem-se, pois apesar de ser uma linha rentabilizável (salvo entraves governamentais) e de extrema necessidade para a população regional, nenhum empresário tem a coragem de fazer negócios à sua conta e risco, isto é, sem o agasalho do estado.

São vários os cidadão que, como eu, defensores da continuação da linha, já inicitam a que este sábado todos os apoiantes se façam presentes à entrada do ferry manifestando o desagrado com a decisão mas essencialmente chamando à antenção do nosso governo regional para as necessidades da população.

21.53 - 24 January 2012

Alguns dos navios que esta companhia trouxe à região.

Volcan Tamadaba

Volcan Tijarafe

Volcan del teide

22.30 - 24 January 2012

Marque a sua presença manifeste a sua vontade!

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19.27 - 27 January 2012

Conceição Estudante em entrevista à RTP Madeira afirma que o ferry espanhol transporta 10% da carga que entra na região e tem o descaramento de dizer que não há necessidade de dramatizar a situação.

Por outro lado admite, ainda que timidamente, realizar uma prospecção de mercado por interessados na linha.

Agora digam lá se o ferry não fosse por exemplo obrigado a transportar os tractores os 10% referidos por Conceição Estudante certamente iriam subir. Outro aspecto interessante seria saber a quantidade de carga que sai da região por via deste meio.

Volta a apelar à sua participação na recepção amanha à chegada do ferry.

06.21 - 17 February 2012

Transporte de cargas mais barato.

Transporte de cargas mais rápido.

O inicio de uma cultura de mini-cruzeiros e turismo “cá dentro” que se perde.

Amordaçar da internacionalização das poucas indústrias presentes na região. um Exemplo é a ECM que pretende exportar Brisa Maracujá para França, Espanha e África, uma área em que o preço é essencial para fazer concorrência custos e tempos de transporte desempenham um papel importante.

Portugal, com a TAP, foi o primeiro país a ter uma companhia a aérea a operar apenas aeronaves a jacto. Se isto faz pensar que somos visionários a contínua desmaritimização do país e a resistência dos armadores nacionais em expandir a frota de porta-contentores com navios de tipologia ferry ro-ro, desmancha qualquer ilusão.

A região autónoma da Madeira, não é a única vitima desta situação, os Açores são igualmente prejudicados e a piada é que todos, à excepção dos referidos armadores que impõem os preços que lhes apetece, perdemos.

Meus amigos, não fiquem no sofá, manifestem o vosso desagrado.

Apesar das escalas terem inicio previsto para as 06h da manhã com o navio Mein Schiff 1, na verdade o Princess Danae foi o primeiro a ser avistado ao largo do Funchal tendo prosseguido para Oeste bem afastado de terra. Pelas 06h10 já se avistavam dois paquetes aparecendo agora o Mein Schiff 1, que vinha atrasado, ao largo do Garajau.

Deu-se então inicio à entrada do Princess Danae em primeiro lugar tendo sido imediatamente seguido pelo Mein Schiff 1  como mostram as imagens. Um amanhecer movimentado, mas isso é o que, nós apaixonados gostamos.

Todo este movimento precedeu a estrela do dia, ou pelo menos a novidade, a escala do Adonia como já publicado.

Estreia-se hoje o Adonia aquisição da P&O realizada no ano passado. O ex-Royal Princess faz assim a sua primeira escala com as cores da P&O e num cruzeiro que se iniciou dia 8 em Southampton tendo programadas 43 escalas antes de regresar a Southampton, passando por mais de dez países e fazendo escala em Ponta Delgada a 30 de Março, antes de terminar o cruzeiro de volta a Southampton.

Este paquete apresenta uma “novidade” uma vez que a P&O decidiu que os cruzeiros realizados por este paquete serão apenas para adultos não cedo permitida a viagem de menores nos mesmos.

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Um video da chegada do Adonia ao Funchal feito a bordo do Mein Schiff 1 que chegava logo a seguir e postado pelo site http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/ no youtube.

O site CruiseRadio noticia o inicio do processo de salvamento do majestoso paquete da Costa Cruceros encalhado junto à costa Italiana da ilha de Giglio. Segundo o site, uma empresa Holandesa ( Smit ) que ostenta reputação internacional estando na indústria à quase dois séculos, foi já contactada pela Costa Cruceros para iniciar o processo.

Segundo a mesma fonte a prioridade será a remoção dos combustíveis a bordo com o objectivo de retirar do cenário a possibilidade de uma tragédia ambiental. De referir ainda que segundo esta fonte já foram enviados para o local 10 peritos no salvamento de navios  para avaliar a situação com vista a iniciar os trabalhos.

Apesar desta noticia a recuperação da operação do navio ainda não está confirmada podendo estes trabalhos virem apenas a culminar na remoção do navio do local com o desmantelamento em vista. Por outro lado a maioria dos visitantes deste espaço acreditam na exequibilidade da recuperação do navio ao serviço como demonstram os resultados da sondagem presente no artigo anterior que podem consultar aqui.

A foto presente neste artigo retrata o paquete em questão  durante uma escala no porto do Funchal.

Como noticiado em vários blog’s, sites e estações de televisão o navio de cruzeiros Costa Concordia colidiu ontem, pelas 22h30 em Itália, contra um obstáculo acabando por adornar a estibordo.

As imagens disponíveis mostram um enorme rombo ao longo do costado esquerdo do navio encontrando-se praticamente repousado com seu costado direito no leito do mar.

Recupero uma foto realizada na estadia deste navio no Funchal a 10 de Março do ano passado ( 2011 ) enquanto me interrogo sobre a recuperabilidade da operação do navio. Tecnicamente certamente será executável mas será que os custos serão viáveis? Alguém arrisca uma estimativa do valor da operação de resgate?

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Esta escala do conhecido paquete MSC Fantasia foi marcada pela companhia em porto de dois navios militares nomeadamente o francês Mistral e o canadiano HMCS Vancouver tendo este último iniciado a sua estadia já no dia de ontem.

A registar também o vento que se fazia sentir no mar que se vestia de branco sem mais peculiaridades meteorológicas a salientar.

Uma manha especial para um navio especial. O dia ganhava luz mas o sol não se via ainda e a lua no céu fugia sem pressas. No porto já se encontrava o navio militar canadiano HMCS Vancouver e era agora hora de amarrar o grande paquete Queen Mary II.

Em seguida alguns registos fotográficos desta chegada.

Dos rumores de falência técnica à corrupção esta ilha nascida de um vulcão perde-se entre o aço e o betão do progresso. Será a pérola do atlântico ainda um oásis merecedor de uma visita? É longa a lista de paquetes que ao longo dos anos escalaram o porto do Funchal assim como é longa a lista dos ilustres forasteiros que nela puseram pé. Hoje, mais que nunca, é difícil ver a Madeira como o oásis que é. Mas o previlegiádo é o forasteiro que é guiado aos pontos bonitos e aos recantos intocados da ilha vendo o oásis que muitos residentes desconhecem.

Estes foram alguns dos pensamentos que tive ao realizar alguns registos da partida do Norwegian Jade hoje dia 29 de Dezembro enquanto este emergia de um refúgio secreto ( que todos nós conhecemos por Funchal ).

Como previsto hoje fizeram escala no porto do Funchal o paquete Aurora e o paquete Kristina Katarina, de seguida deixo-vos alguns registo para abrir o apetite.

o Paquete Thomson Destiny, na companhia do ferry Lobo Marinho, pouco antes de seguir viagem.

O porto do Funchal voltou hoje a acordar com a chegada de dois paquetes. Desta feito o Independen of the Seas e o Thomson Destiny. Depois de um estadia num dia solarengo o Independense of the Seas largou amarras pouco antes das 15h locais, estando previsto o zarpar do AidaSol para as 17h e a estadia do Thomson Destiny até às 22h de hoje dia 7 de Novembro.

Para amanha espera-se a escala do paquete Aurora pelas 08h15 proveniente de Las Palmas e do paquete Kristina Katarina pouco depois pelas 08h30 proveniente de Casablanca.

Hoje pelas pouco antes das 17h era possível visualizar uma silhueta no horizonte que se materializou numa escala ao fundeadouro do Funchal do paquetes Nieuw Amesterdam da companhia Holland America Line.

O paquete fez descer uma das balsas salva-vidas juntamente com um semi-rigido que se dirigiram ao porto do Funchal onde os esperavam uma ambulância, tendo o paquete ficado fundeado até às 18h40 sensivelmente.

Dentro de momentos serão partilhados alguns registos dos momentos do paquete nesta arribada assim como mais alguns detalhes

Hoje de madrugada, mais precisamente pelas 5h da manhã, chegou ao porto do Funchal o paquete AidaBella para encontrar um Funchal sereno se ignorarmos as Vespas, o Molhe os carros mal parados e os embriagados pela bebida e pela diversão.

Em seguida deixo-vos mais um registo to Christian Radich feito esta madrugada.

Pouco depois da chegada do paquete AidaBella foi a vez do veleiro Gladan seguir viagem passavam alguns minutos das 6h. O registo que se segue foi feito momentos antes deste largar as amarras.

Dado os desenvolvimentos na estadia dos veleiros que se encontram no porto funchalense trago-vos um “update” dos mesmos.

Ontem, após a saída dos paquetes Noordam e Costa Mediterrânea, o veleiro Christian Radich saiu do cais norte do porto do Funchal para amarrar no cais sul em frente ao veleiro Gladan. Em seguida alguns registos de hoje ao fim da manhã.

Por motivos que não foi possível apurar até ao momento o veleiro Glandan adiou a sua partida da manhã de hoje para as 06h da manhã de amanhadia 5 de Novembro, segundo a APRAM.

O veleiro Gladan proveniente de Lisboa e com registo Sueco chegou ontem ao porto do Funchal e tem partida programada para amanha dia 4 pelas 10h com destino à vizinha Las Palmas.

O Lady Ann também proveniente de Lisboa mas com registo Holandês fundeado dentro do porto do Funchal.

O grande veleiro KNM Christian Radich com ultimo porto conhecido em Coruna e registo Norueguês chegou hoje logo após os dois paquetes Noordam e Costa Mediterranea, completando um elenco de três veleiros e fazendo lembrar os filmes de piratas com marinheiros pendurados nos cabos.

Hoje foi a vez do Funchal receber a visita dos paquetes Noordam e Costa Mediterrânea. Com as escalas previstas para as 7h15 e 7h respectivamente era de facto possivel ver o Noordam pelas 7h15 ao largo do Funchal e pouco depois o atrasado Costa Mediterrânea também surgiu ao largo do Garajau.

Com condições climatéricas óptimas, em contraste com a recepção dos paquetes de ontem, nenhum dos paquetes necessitou do auxilio dos rebocadores locais.

O dia de hoje começou muito lentamente sob nuvens e chuvas ocasionais que enegreciam o céu com grande rapidez. Pelas 7h avistava-se o paquete Arcadia ao largo do Funchal sob as referidas chuvas. Socorrendo-se dos dois maiores rebocadores locais ( Cte Passos de Gouveia & Ponta do Pargo ), prosseguiu com a manobra de atracação sem problemas apesar dos cuidados.

Pelas 8h o majestoso Queen Mary II deu inicio à sua manobra, este, por ser um navio mais moderno que o Arcadia, não necessitou de auxilio dos rebocadores durante a manobra.

Hoje, dia 1 de Novembro, foi um bom inicio de mês para o porto do Funchal com duas escalas de dois grandes paquetes. Pelas 6h40 chegou o Costa Deliziosa tendo pouco depois amarrado o Azura pelas 7h. Estas escalas tiveram como portos precedentes Tenerife e Southamton respectivamente Costa Deliziosa e Azura, tendo gozado de um excelente dia de sol.

Uma última nota apenas para alertar para as escalas do Arcadia e do Queen Mary II previstas para amanha dia 2.

Pela primeira vez no Funchal esteve hoje o paquete Mariner Of The Seas, apesar de ser uma imagem familiar aos residentes uma vez que navios irmãos deste gigante têm visitado o porto Funchalense no passado.

Esta estreia deu-se na companhia do AidaSol que pernoitou no Funchal de ontem para hoje e é presença habitual nesta temporada de Inverno no atlântico.

Como já foi aqui referido, o Ventura pernoitou no porto do Funchal de ontem para hoje tendo, pelo amanhecer, recebido a companhia do AidaCara após ter-se cruzado ontem à chegada ao Funchal com o AidaSol.

Tendo chegado ontem dia 24 ao fim da tarde o paquete Ventura passa agora a noite no interior do porto funchalense tendo a partida marca para as 14h de hoje dia 25.

Nas imagens seguintes é possível visualizar o Ventura e o N.R.P. Schultz Xavier que entrava no porto na altura dos registos

Após pernoitar no porto do Funchal o paquete AidaSol iniciou o dia bem cedo pelas 6h recebendo o Adventure of the Seas com quem partilhou o nascer do sol no anfiteatro do Funchal.

Após uma visita às congéneres açoreanas foi a vez da ilha da Madeira receber no Funchal o paquete Amadea tendo chegado com o amanhecer do dia e zarpado já depois da noite caída. Os passageiros deste paquete foram assim brindados com um novo cartão de boas vindas ao poderem deslocar-se ao centro da cidade sem passar pelo meio de obras como até há bem pouco tempo. Se calhar perguntaram-se por uns bebedouros e mais alguma sombra mas esperemos que essas falhas sejam colmatadas no futuro próximo.

Today was the turn of the Aida Aura to call the port of Funchal. Greeted with a dark sky, whitch cryed some light rain, remained on port until 7 p.m. when it set sail towards the sunset to Ponta Delgada, Azores.

Ontem, terça feira 17 de Maio, estreou-se nas águas funchalenses o paquete Kristina Katarina. Sob um dia de sol largou viagem pelas 16h. De seguida alguns registos do momento.

• MSC Sinfonia hoje ao largar o porto de abrigo do Funchal.

• Independence Of The Seas em aproximação ao porto do Funchal ao principio da tarde de sábado.

• Desde o inicio da manhã em porto o paquete Deutschland recebendo a companhia do Independence Of The Seas.

• O paquete Empress repousando no porto Funchalense a quando da entrada da nau local Santa Maria de Colombo.

Quero apenas deixar-vos alguns registos dos paquetes Queen Victoria e Island Escape hoje nos mares do Funchal.

Este é um registo do paquete Nieuw Amsterdam que devido ao porto Funchalense se encontrar totalmente lotado foi forçado a ficar no fundeadouro do Funchal e os seus passageiros que quisessem visitar a ilha forçados a chegar a terra por meio dos botes salva vidas que passaram a tarde a fazer ligações entre a marina do Funchal e o paquete referido.

Há três sábados a trás estreava-se na baía Funchalense o ferry Volcan del Teide, no sábado passado veio ao Funchal o Volcan de Tijarafe tendo sofrido um incidente embatendo com a popa na rampa ro-ro, por fim hoje recebemos o Volcan de Tamadaba que foi o ferry que deu inicio à operação regular entre a Madeira e as Canárias. De seguida deixo-vos alguns registos desta manhã.

O regresso do Volcan de Tamadaba contou ainda com a presença do paquete alemão AidaBella que habitualmente escala o porto ao sábado.

• Os paquetes Mein Schiff 1 e Seabourn Legend.

• Nau Santa Maria de Colombo e o paquete Mein Schiff 1.

• Nau Santa Maria de Colombo e o paquete Seabourn Legend.

• Após ceder o seu lugar ao ferry Volcan de Tijarafe na segunda-feira ao fim da tarde, o Lobo Marinho pernoitou já na área de acesso restrito tendo ao inicio da manha de terça-feira retomado a sua posição para abastecimentos e os trabalhos habituais..

Este foi o cenário desta segunda-feira no porto do Funchal.

A minha pergunta é, com todos os apoios absurdos que andam por ai e com a falta de balanço entre o valor que entra e sai do país, sendo a actividade deste porto uma importante porta de entrada de valor na região, faz sentido continuar a recusar escalas a navios? As noticias dão conta de 10 navios recusados por ano, contudo com o aumento das dimensões dos paquetes esse numero irá certamente crescer a menos é claro que os armadores desistem de chegar a tentar escalar este porto. Eu sei que no decorrer do verão a actividade deste porto é drasticamente reduzida porem nós é que temos interesse em ter capacidade de resposta durante o resto do ano para os diversos picos de procura que ocorrem.

Aos primeiros raios de sol do dia chegou ao Funchal a 12 de Março o paquete alemão AidaBella procedendo à sua manobra de atracação durante a qual o ferry local Lobo Marinho largou vapor com destino ao Porto Santo sem esperar que o paquete acaba-se a sua manobra.

De visita ao Funchal esteve também o HMS York da Royal Navy.

E por fim a habitual visita do ferry espanhol Volcan de Tijarafe que será substituído hoje pelo recém estreado Volcan del Teide.

Do dia 10 de Março há a registar a passagem de dois gigantes, o Independence of the Seas e o Costa Concordia.

Trago-vos alguns registo atrasados da passagem do paquete MSC Fantasia pela Madeira no dia 7 de Março apesar de estarem desenquadrados no tempo espero que vos grade.

A 4 de Março passado passou pelas tranquilas águas da baía Funchalense o Spirit of adventure. Embora já com algum atraso venho-vos trazer alguns registos desta vez em forma de uma video montagem.

Peço-vos a vossa opinião sobre a ideia e mesmo sugestões acerca da mesma usem a sondagem e os comentários ou ainda se preferirem o contacto de email.

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A 4 de Março o porto do Funchal voltou a ser porto de escala para mais um iate de luxo. Desta vez o Candyscape II que chegou pelo raiar do sol.

A 28 de Fevereiro o dia começou com a chegada do paquete Island Escape que amarrou em frente ao AidaBlu que tinha pernoitado no porto da capital madeirense.

Pela tarde o AidaBlu seguiria viagem cedendo o seu lugar ao AidaCara.