A antecipação  continua.

Muito se diz pouco se acredita e menos ainda se concretiza. Depois de logo após o fim da linha assegurada pela Naviera Armas ter sido extinta o Governo Regional afirmava procurar alternativas, a verdade porém é que a ligação continua por ser ressuscitada.

A viabilidade e a necessidade de tal ligação já nem merece discussão tão comprovada que está que a Naviera Armas pretendia reforçar a oferta não fosse o desentendimento ou oportunismo que se gerou. A verdade é que a companhia sempre viu a sua operação intencionalmente dificuldade por algumas entidades privadas e públicas.

Mas agora é a vez da Câmara de Portimão manifestar o seu desejo de ter ligações ferry não só com a Região Autónoma da Madeira mas também com Sevilha e até possivelmente Cádiz avançando ainda estar em negociações com armadores nacionais e pretender ter a ligação a Sevilha operacional ainda este ano.

Os pontos destacados são o aumento de carga e passageiros nos portos que potencia o desenvolvimento económico das regiões que as linhas pretendem ligar.

Ainda no que diz respeito a ferrys e a nação portuguesa há a observar a situação do ferry Lobo Marinho que continua por reparar depois da avaria num dos motores fazendo uso constante dos rebocadores da APRAM para manobrar tanto no Funchal como no Porto Santo.

Seria interessante analisar afinal o protocolo entre o GR e a PSL ( Porto Santo line )! Não há espaço para concorrência mas a protecção oferecida ao grupo não incentiva o progresso nem a maximização dos recursos que dispõem, seria interessante analisar opções ao sistema que está implementado.

Hoje logo após a chegada do paquete Oceana e do rebocador Ponta do Pargo auxiliar o ferry Lobo Marinho à saída em direcção ao Porto Santo foi tempo do rebocador deslocar-se à entrada do porto do Funchal para, durante alguns minutos, testar o funcionamento de equipamentos de combate a incêndios mais precisamente as bombas e canhões de água. Tudo isto sucedeu-se na companhia de um veleiro que apareceu de Oeste tendo inscrito no costado apenas “VG 4748 D” e à popa “Ipero”.

Familiar aos residentes apesar de não fazer temporadas intensas na região como os paquetes da Aida foi a vez do Oceana seguir os passos do Oriana e regressar ao Funchal uma vez mais.

De realçar o pormenor junto da chaminé deste imponente paquete o nome normalmente iluminado que se encontra danificado.

Apesar de já se encontrarem em uso há algum tempo devido a uma avaria na lancha Cte Valério de Andrade, foram antes de ontem dia 15, inauguradas pelo Presidente do Governo Regional as novas lanchas de piloto e segundo a APRAM multiusos Ilheu do Lido e Ilheu do Farol.

Embora não tenha sido possível obter registos do momento trago-vos alguns registos das mesmas ontem à noite embandeiradas.

E um registo de quatro embarcações da APRAM amarradas em simultâneo em São Lazaro – Funchal ao amanhecer.

Um porto turístico era o idealismo por trás da transferência das operações comerciais para o Caniçal, e justifica-se com o Funchal nas épocas altas a perder já algumas escalas por falta de espaço e a compensar épocas baixas com escalas de Veleiros Iates e outros navios menos comuns na região como navios de pesquisa e militares de marinhas armadas estrangeiras.

Hoje pôde-se constatar três escalas simultâneas de “navios  de recreio” o iate White Cloud, o iate Helios 2 que já se encontrava atracado desde ontem e o veleiro Valquest.

O iate White Cloud representado na fotografia a cima dispõe de 66m de comprimento e 10m de boca sendo também este iate de pavilhão das Ilhas Caimão. Sobre este iate uma curiosidade a realçar seria o facto de transportar à popa um pequeno helicóptero.

O veleiro Valquest é um exemplar de um tipo de navio que começa a ser regular na região. Este foi construído em 2009 e tem 49m de comprimento por 9m de boca e o seu pavilhão tem o orgulho da bandeira Inglesa.

Ontem, novamente proveniente de Bridgetown, voltou a escalar o Funchal o paquete Inglês Oriana, que estivera pela última vez neste porto a 06 de Abril deste ano. Tendo chegado pelo amanhecer permaneceu em porto até bem perto das 01h de hoje seguindo viagem para Inglaterra.

Pouco depois do paquete Oriana deixar o porto do Funchal para trás, aproximava-se já o veleiro Red Dragon com pavilhão das Ilhas Caimão proveniente da América Central.

Este elegante e, à sua media, imponente navio construído em 2008 na Nova Zelândia, dispõe de 52m de comprimento e 10m de boca assim como um mastro principal em fibra de carbono com uns impressionantes 62,5m de altura. De referir que este navio disponível para charter  em http://www.charterworld.com tem uma tripulação constituída por 10 pessoas e capaz de receber 10 convidados com toda a sua elegância e eficiência. O navio tem ainda a capacidade de percorrer  5900mn a 10 nós usando os 1400 cavalos do motor Caterpillar que o equipa. Por fim de mencionar ainda que deverá largar amarras pelas 14h de hoje rumo a Mallorca no Mediterrâneo.

A não esquecer está ainda a escala do iate Helios 2. Este iate tem 49m de comprimento e 10m de boca, ostentando pavilhão das Ilhas Caimão continua a demanda dos iates pela capital Madeirense.

Previstas para as 7h e 7h30 estavam as escalas respectivamente do Costa Mediterranea e do Clipper Odyssey mas eram 8h quando o Costa Mediterranea finalmente lançava os últimos cabos  e o Clipper Odyssey mais atrasado espera-se que chegue pelas 10h30 masesta informação está ainda por se confirmar.

Apesar do atraso as previsões são de que o Costa Mediterrane que veio de Tenerife largue amarrras pelas 17h seguindo em direcção a Malaga e o Clipper Odyssey que chega ao Funchal proveniente de La Gomera prossiga viagem para Vila do Porto pelas 20h.

De ontem para hoje pernoitou no porto do Funchal o Braemar que só devrá largar amarras pelas 16h rumo a La Palma como já aqui foi mencionado.

Finalmente alguns registos da escala do Clipper Odyssey poucas horas antes de largar as amarras.

Ontem dia 12 de Maio, o ferry Lobo Marinho não efectuou qualquer uma das duas viagens programadas devido a uma avaria que impossibilitou o uso dos dois motores do navio. Em consequencia desse evento o ferry efectua hoje a ligação ao Porto Santo praticamente dentro da normalidade socorrendo-se apenas do auxilio do rebocador Ponta do Pargo nas manobras no Funchal e no Porto Santo do rebocador Cte Passos de Gouveia que saiu do porto do Caniçal hoje de manhã em direcção ao Porto Santo com este propósito.

Proveniente da Alemanha o Red Cat é um navio de carga geral com pavilhão do panamá. Com 116m de comprimento e 20m de largura bate as dimensões do ferry local Lobo Marinho apenas em 4 m no comprimento e igualando a medida de boca. Uma escala curiosa que iniciou a sua aproximação de madrugada embora só tivesse lançado cabos aos primeiros raios de sol. De salientar que este navio deverá seguir viagem pelas 12h30 em direcção a Freetown – Serra Leoa. Embora seja sempre positivo escalas na região é curioso um navio que passará perto de vários portos com combustíveis mais baratos ainda assim preferir atestar os tanques no Funchal. Uma última interrogação será o porquê da escala se realizar no Funchal em detrimento do porto comercial do Caniçal.

Além desta escala fora do normal, escalam hoje o porto do Funchal os paquetes Braemar e Independence Of The Seas ambos provenientes de portos Ingleses, o primeiro de Dover o segundo de Southampton. O Braemar é o primeiro a chegar pelas 13h e deverá seguir viagem em direcção a La Palma amanha pelas 16h enquanto que o Independence Of The Seas deverá chegar pelas 14h55 devendo prosseguir para Tenerife ao fim da tarde.

Continuando a demanda de iates pelo porto funchalense hoje encontra-a fundeado à frente da Barreirinha o mega iate Le Grand Bleu. Com 113m de comprimento e 20m de boca sendo assim apenas 1m mais comprido que o ferry local Lobo Marinho. Ostenta bandeira das Bermudas  tem apenas 12 anos de idade uma vez que foi construido na Alemanha em 2000.

Uma das notas mais faladas sobre este gigante é o facto de ter sido propriedade do bem conhecido Roman Abramovich mas em 2006 ofereceu o navio a Eugene Shvidler.

Este imponente navio de lazer terá chegado pelas 06h de hoje proveniente de Porto Rico San Juan estando previsto seguir viagem pelas 6h de amanha, Sábado, em direcção a Gibraltar.

No que tem sido uma maratona de iates de luxo a escalar o porto da capital Madeirense, segue-se hoje mais uma nova escala. Desta feita o iate Va Bene ostentando pailhão das Ilhas Caimão possui 50m de comprimento e 10m de boca. Apesar da sua chegad estar prevista para se realizar pelas 07h horas de hoje acabou por se verificar apenas pelas 08h30 com proveniencia de Antigua e deverá seguir viagem pelas 18h em direcção a Gibraltar. De referir ainda a passagem  ao largo das Desertas do Iate Lady Georgina construido em 1992, de pavilhão Inglês e com 45m de comprimento e 8m de boca. Vem de St Martin e segue rumo a Gibraltar.

As imagens seguintes são como é obvio apenas do  Va Bene no Funchal.

Hoje regresou aoo Funchal o paquete da Costa Cruzeiros de nome Costa Luminosa. Com proveniencia de Tenerife chegou ao Funchal pelas 07h, como previsto, e deverá seguir viagem pelas 17h em direcção a Malaga. Trata-se de um navio moderno com linhas conservadoras proporcionando uma silhueta agradavel de observar em manobras à entrada do porto turístico do Funchal.

Após a partida do paquete Grand Princess foi a vez do iate Gladiator lançar amarras ao porto do Funchal. De realçar que Abril tem sido um mês marcado pelo elevado tráfego de navios de cruzeiros e iates de luxo muitos deles em transito das Américas para a Europa e nomeadamente para o mediterrâneo.

O Gladiator ostenta 45 m de comprimento e 10 m de boca apesar de não ser o maior iate a escalar o Funchal não podemos dizer que seja propriamente pequeno.

A visita de hoje ao porto do Funchal foi realizada pelo paquete Grand Princess, proveniente de Lanzarote e com destino a Vigo este paquete teve ao belo prazer de mais um dia de verão prematuro. Apesar do acentuado movimento de embarcações de recreio este paquete não dispôs de companhia de nenhum congénere de cruzeiros. Tendo lançado os cabos pelas 8h seguiu viagem pelas 17h de hoje.

Com proveniência de Marigot chegou hoje ao Funchal poucos minutos passavam das 19h, o iate Audacia que visita a capital Madeirense pelo menos pelo terceiro ano consecutivo. Ostenta 46m de comprimento e 10m de boca sob bandeira das Ilhas Caimão. Este navio devrá seguir viagem Domingo dia 29 pelas 00h em direcção a Gibraltar.

Estreia hoje aqui no ShipsOnCamera o grande paquete Vision Od The Seas com 280m de comprimento e 32m boca se lhe falta alguma coisa não é tamanho com certeza. Uma escala sem percalços nem atrasos  sob um belo dia de Primavera que a tudo cheira a Verão. De seguida alguns habituais registos fotográficos.

Sob chuvas leves e ocasionais o Funchal recebeu hoje mais dois paquetes na companhia de mais um iate de luxo. Desde o dia 26 deste mês o Rotterdam faz o quarto paquete da Holland America Line a escalar porto turístico do Funchal, na sua companhia teve o Adventure Of The Seas e o iate privado Happy Days de bandeira inglesa.

Hoje esteve de volta ao Funchal o veleiro de cruseiros Sea Cloud II. Com 117m de comprimento e 16m de boca é um grande veleiro capaz de atingir os 12 nós e sempre explendoroso de vislumbrar especialmente ao navegar com recurso às artes do mar mais tradicionais.

Pelo amanhecer de hoje aproximou-se ao porto do Funchal, uma vez mais, o pequeno paquete SeaDream I acabando por amarrar ao caís sul da capital Madeirense na companhia do maior Ryndam que pernoitára neste porto. Embora diga paquete a companhia não se considera uma companha de cruseiros uma vez que tem uma filosofia a bordo distinta dos grandes paquetes.

Alguns registos da referida pernoita do paquete da Holland America Line no porto do Funchal.

Mais uma escala pela Holland America Line, mais um dia para o Funchal com o porto cheio. Nesta ocasião a representar a Holland America Line temos o Ryndam enquanto pela P&O o bem conhecido Arcadia se posiciona à proa do também bem conhecido Thomson Destiny.

Pela mesma ordem, com proveniência da Capital Portuguesa ( Lisboa ), de Tenerife e La Palma, devendo estes prosseguir respectivamente para Tenerife, Vigo, e Gibraltar ainda hoje com a excepção do Ryndam que irá pernoitar no Funchal.

Hoje temos a visita de mais um paquete da Holland America Line, o sumptuoso Eurodam e na sua companhia o paquete Empress da Pullmantur que se encontra a celebrar o seu décimo aniversário de existiência.

Não esqueçamos de observar que o Eurodam provem da américa central, mais concretamente de Fort Lauderdale no sul da Flórida. Por sua vez o Empress apróxima-se do porto do Funchal vindo de uma ilha bem mais próxima Tenerife. Enquanto o Eurodam lançou as amarras com o raiar do dia o Empress apenas o faz já perto do meio dia.

Estes dois navios tem como destinos Malaga e Lisboa respectivamente o Eurodam e Empress.

Hoje ao nascer do dia chegaram ao porto do Funchal o paquete Boudicca, com proveniência de Inglaterra – Southampton, e o paquete Amsterdam com proveniência de Espanha – Cadiz. De referir que nos próximos dias a Holland America Line irá escalar no Funchal quatro dos seus paquetes, nomeadamente o Amsterdam no dia de hoje, o Ryndam, o Rotterdam e o Eurodam.

Mais duas escalas simultâneas. Desta vez o paquete Ventura e o paquete Costa Atlântica.

Hoje foi a vez de mais um gigante dos mares repousar algumas horas no Funchal. Desta feita realizou  a referida escala o bem conhecido paquete Independence Of The Seas. Tendo chegado ao porto do Funchal pelas 8h largou amarras escassos minutos antes das 15h. De seguida expõem-se alguns registos da sua partida.

Alguns registos da escala do paquete AidaVita no Funchal hoje. De notar apenas o atraso de uma hora no largar das amarras.

Apenas dois registos da escala de hoje do paquete Thomson Destiny.

Guinga’s é o nome da mascote que a APRAM elegeu mediante um concurso público que apelava à criatividade de qualquer um. Trata-se de um rebocador engraçado que nas imagens que vos trago é uma obra assinada por Inácio.

A pintura disfarça provas das obras inacabadas nas infraestruturas da vertente norte do porto do Funchal no acesso à lota. A mesma abordagem devia ser adoptada pela administração dos portos em relação ao seu site que não procura envolver a população nas actividades desenvolvidas neste porto e mais premente fornece com alguma frequência informações incompletas e mesmo incorrectas de todo.

Depois de se ter tornado numa escala habitual no porto do Funchal a temporada do paquete Norwegian Jade com escala na capital madeirense chega ao fim. Será certamente um “até depois” e não um “adeus” porém, por agora as suas escalas no Funchal chegaram ao fim.

A próxima temporada na Madeira da companhia será realizada pelo paquete Norwegian Sun, 5 anos mais velho que o Norwegian Jade que se despede por agora da região. Esta escala deverá realizar-se a 6 de Outubro deste ano.

Hoje o porto do Funchal recebeu o terceiro iate de luxo da semana. Desta feita pelas 15h terá amarrado ao caís sul o iate Troyanda, antigo High Chaparral, com 49m de comprimento por 9m de boca é um iate mais pequeno mas ainda assim grande. Mais uma vez este navio tinha prevista a largado do porto para a tarde de amanha mas acabou por largar amarras logo após a saída do paquete AidaBella. De referir que hoje pelo amanhecer passou a cerca de 25 milhas da costa sul da Madeira um quarto iate de nome Four Wishes com 44m de comprimento e 9m de boca. Este, assim como o Troyanda, tinha precedência do mar das Caraibas mais concretamente de Saint Maarten e ambos tinham o mesmo destino Gibraltar. A paragem do Troyanda deveu-se a pequenas reparações e reabastecimento.

Pelas 19h o paquete alemão AidaBella, que passara o dia no porto turístico do Funchal, largava as amarras para seguir viagem em direcção a Lisboa 10 dias depois da sua última escala na região.

O porto turístico do Funchal, hoje sem paquetes, espera receber pelas 8h o moderno iate Imagine com proveniência de Miami. Construído na Holanda em 2011, este navio de 65m de comprimento e 12m de boca, capaz de atingir os 16 nós, escala hoje o Funchal para reabastecimentos antes de prosseguir para Gibraltar pelas 17h.

Proveniente de St Cruz de Tenerife chegou hoje pelas 8h ao Funchal o paquete MSC Sinfonia. Com 251m de comprimento e 29m de boca este navio foi construído num estaleiro francês em 2002. Pelas 17h irá então seguir para Málaga.

Não se trata de uma nova aquisição da APRAM, este rebocador de nome Madeira encontra-se junto do Forte de São Tiago auxiliando a barcaça Bizonte nos trabalhos que ali executa.

Hoje foi um dia com algum movimento no terminal de cargas dos Socorridos. Pelas 14h30 o navio inglês Emmy Schulte, com 145m de comprimento, 25m de boca e capaz de atingir apenas 9 nós largo os cabos neste terminal para seguir viagem para outro terminal regional, mais precisamente para o terminal de combustíveis do Caniçal.

No mapa poderá visualizar a localição de ambos os terminais referidos.

Pouco depois aproximou-se o Ponta São Lourenço ex-Valluga (1996 ), ex-Silver Sea (1980 ), este navio com 106m de comprimento, 15m de boca e capaz de atingir os 12 nós pertence à portuguesa Transinsular navegando actualmente com pavilhão português.

Hoje a cidade do Funchal recebe duas estreias no seu porto. São estas estreias o navio Mein Schiff 2 e o navio Costa Voyager antigo Grand Voyager da Ibero Cruceros. Pelas 7h10 já se encontrava a lançar cabos o Mein Schiff 2, proveniente Barbados – Bridgetown, enquanto se aproximava o Silver Cloud, proveniente de Hamilton segundo a APRAM embora tivesse aproximado ao porto a partir de Oeste, e acabaria por amarrar à popa do rebocador Ponta do Pargo deixando espaço para que o Costa Voyager amarrasse à sua proa.

De referir ainda que apesar dos três paquetes terem portos de proveniência diferentes todos eles irão seguir viagem para Cadiz.