Caros Amigos,

Acabei de ler e assinar esta petição online:

«Linha marítima para passageiros entre os Açores, Madeira e Continente»

http://www.peticaopublica.com/?pi=P2011N7579

Pessoalmente concordo com esta petição. É um primeiro passo mas um passo importante, tanto o povo se queixa dos governantes eis mais uma oportunidade de participar na resolução de um problema.

Subscreva! Se concorda, subscreva, não perde nada, não será vitima de represálias e estará a apoiar toda a economia do país.

Obrigado.

Preferia não ter nada para aprtilhar convosco mas infezlizmente transmito-vos hoje que dia 28 será a penúltima escala do já bem familiar ferry espanhol da Naviera Armas. Segundo consta nos meios de comunicação, esta terá já enviado um comunicado aos principais clientes, a notificar o abandono da linha. A verdade, é que a Madeira irá perder mais de a companhia que opera ainda a linha Canárias – Funchal – Portimão, e se alguns acham que é uma oportunidade para armadores nacionais pegarem na linha, desenganem-se, pois apesar de ser uma linha rentabilizável (salvo entraves governamentais) e de extrema necessidade para a população regional, nenhum empresário tem a coragem de fazer negócios à sua conta e risco, isto é, sem o agasalho do estado.

São vários os cidadão que, como eu, defensores da continuação da linha, já inicitam a que este sábado todos os apoiantes se façam presentes à entrada do ferry manifestando o desagrado com a decisão mas essencialmente chamando à antenção do nosso governo regional para as necessidades da população.

21.53 - 24 January 2012

Alguns dos navios que esta companhia trouxe à região.

Volcan Tamadaba

Volcan Tijarafe

Volcan del teide

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22.30 - 24 January 2012

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19.27 - 27 January 2012

Conceição Estudante em entrevista à RTP Madeira afirma que o ferry espanhol transporta 10% da carga que entra na região e tem o descaramento de dizer que não há necessidade de dramatizar a situação.

Por outro lado admite, ainda que timidamente, realizar uma prospecção de mercado por interessados na linha.

Agora digam lá se o ferry não fosse por exemplo obrigado a transportar os tractores os 10% referidos por Conceição Estudante certamente iriam subir. Outro aspecto interessante seria saber a quantidade de carga que sai da região por via deste meio.

Volta a apelar à sua participação na recepção amanha à chegada do ferry.

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Apesar das escalas terem inicio previsto para as 06h da manhã com o navio Mein Schiff 1, na verdade o Princess Danae foi o primeiro a ser avistado ao largo do Funchal tendo prosseguido para Oeste bem afastado de terra. Pelas 06h10 já se avistavam dois paquetes aparecendo agora o Mein Schiff 1, que vinha atrasado, ao largo do Garajau.

Deu-se então inicio à entrada do Princess Danae em primeiro lugar tendo sido imediatamente seguido pelo Mein Schiff 1  como mostram as imagens. Um amanhecer movimentado, mas isso é o que, nós apaixonados gostamos.

Todo este movimento precedeu a estrela do dia, ou pelo menos a novidade, a escala do Adonia como já publicado.

Estreia-se hoje o Adonia aquisição da P&O realizada no ano passado. O ex-Royal Princess faz assim a sua primeira escala com as cores da P&O e num cruzeiro que se iniciou dia 8 em Southampton tendo programadas 43 escalas antes de regresar a Southampton, passando por mais de dez países e fazendo escala em Ponta Delgada a 30 de Março, antes de terminar o cruzeiro de volta a Southampton.

Este paquete apresenta uma “novidade” uma vez que a P&O decidiu que os cruzeiros realizados por este paquete serão apenas para adultos não cedo permitida a viagem de menores nos mesmos.

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Um video da chegada do Adonia ao Funchal feito a bordo do Mein Schiff 1 que chegava logo a seguir e postado pelo site http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/ no youtube.

O site CruiseRadio noticia o inicio do processo de salvamento do majestoso paquete da Costa Cruceros encalhado junto à costa Italiana da ilha de Giglio. Segundo o site, uma empresa Holandesa ( Smit ) que ostenta reputação internacional estando na indústria à quase dois séculos, foi já contactada pela Costa Cruceros para iniciar o processo.

Segundo a mesma fonte a prioridade será a remoção dos combustíveis a bordo com o objectivo de retirar do cenário a possibilidade de uma tragédia ambiental. De referir ainda que segundo esta fonte já foram enviados para o local 10 peritos no salvamento de navios  para avaliar a situação com vista a iniciar os trabalhos.

Apesar desta noticia a recuperação da operação do navio ainda não está confirmada podendo estes trabalhos virem apenas a culminar na remoção do navio do local com o desmantelamento em vista. Por outro lado a maioria dos visitantes deste espaço acreditam na exequibilidade da recuperação do navio ao serviço como demonstram os resultados da sondagem presente no artigo anterior que podem consultar aqui.

A foto presente neste artigo retrata o paquete em questão  durante uma escala no porto do Funchal.

Como noticiado em vários blog’s, sites e estações de televisão o navio de cruzeiros Costa Concordia colidiu ontem, pelas 22h30 em Itália, contra um obstáculo acabando por adornar a estibordo.

As imagens disponíveis mostram um enorme rombo ao longo do costado esquerdo do navio encontrando-se praticamente repousado com seu costado direito no leito do mar.

Recupero uma foto realizada na estadia deste navio no Funchal a 10 de Março do ano passado ( 2011 ) enquanto me interrogo sobre a recuperabilidade da operação do navio. Tecnicamente certamente será executável mas será que os custos serão viáveis? Alguém arrisca uma estimativa do valor da operação de resgate?

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Em viagem de posicionamento, para um exercício naval de guerra, temos hoje a escala do navio Mistral no principal porto da Madeira, o do Funchal, mais precisamente amarrado ao caís norte. Este navio integrou a marinha francesa em Dezembro de 2005 tendo desde então adquirido a companhia de mais dois navios irmãos o  Tonnerre e o Mixmude.

Em seguida alguns registo fotográficos desta estadia.

Esta escala do conhecido paquete MSC Fantasia foi marcada pela companhia em porto de dois navios militares nomeadamente o francês Mistral e o canadiano HMCS Vancouver tendo este último iniciado a sua estadia já no dia de ontem.

A registar também o vento que se fazia sentir no mar que se vestia de branco sem mais peculiaridades meteorológicas a salientar.

Uma manha especial para um navio especial. O dia ganhava luz mas o sol não se via ainda e a lua no céu fugia sem pressas. No porto já se encontrava o navio militar canadiano HMCS Vancouver e era agora hora de amarrar o grande paquete Queen Mary II.

Em seguida alguns registos fotográficos desta chegada.

Iniciou hoje a sua estadia no porto do Funchal o navio militar canadiano HMCS Vancouver. Este navio adjudicado à marinha de guerra canadiana em 1993 foi construído no estaleiro Saint John Shipbuilding no Canada e ostenta 134m de cumprimento contra 16,5m de boca.

Chamo à vossa atenção para o pormenor da embarcação que se encontrava encostada ao Vancouver que apesar de ser uma embarcação tradicional madeirense ostentava a bandeira canadiana, será que existe algum motivo em particular para tal?

Dos rumores de falência técnica à corrupção esta ilha nascida de um vulcão perde-se entre o aço e o betão do progresso. Será a pérola do atlântico ainda um oásis merecedor de uma visita? É longa a lista de paquetes que ao longo dos anos escalaram o porto do Funchal assim como é longa a lista dos ilustres forasteiros que nela puseram pé. Hoje, mais que nunca, é difícil ver a Madeira como o oásis que é. Mas o previlegiádo é o forasteiro que é guiado aos pontos bonitos e aos recantos intocados da ilha vendo o oásis que muitos residentes desconhecem.

Estes foram alguns dos pensamentos que tive ao realizar alguns registos da partida do Norwegian Jade hoje dia 29 de Dezembro enquanto este emergia de um refúgio secreto ( que todos nós conhecemos por Funchal ).

Como previsto hoje fizeram escala no porto do Funchal o paquete Aurora e o paquete Kristina Katarina, de seguida deixo-vos alguns registo para abrir o apetite.

o Paquete Thomson Destiny, na companhia do ferry Lobo Marinho, pouco antes de seguir viagem.

O porto do Funchal voltou hoje a acordar com a chegada de dois paquetes. Desta feito o Independen of the Seas e o Thomson Destiny. Depois de um estadia num dia solarengo o Independense of the Seas largou amarras pouco antes das 15h locais, estando previsto o zarpar do AidaSol para as 17h e a estadia do Thomson Destiny até às 22h de hoje dia 7 de Novembro.

Para amanha espera-se a escala do paquete Aurora pelas 08h15 proveniente de Las Palmas e do paquete Kristina Katarina pouco depois pelas 08h30 proveniente de Casablanca.

Hoje pelas pouco antes das 17h era possível visualizar uma silhueta no horizonte que se materializou numa escala ao fundeadouro do Funchal do paquetes Nieuw Amesterdam da companhia Holland America Line.

O paquete fez descer uma das balsas salva-vidas juntamente com um semi-rigido que se dirigiram ao porto do Funchal onde os esperavam uma ambulância, tendo o paquete ficado fundeado até às 18h40 sensivelmente.

Dentro de momentos serão partilhados alguns registos dos momentos do paquete nesta arribada assim como mais alguns detalhes

Hoje de madrugada, mais precisamente pelas 5h da manhã, chegou ao porto do Funchal o paquete AidaBella para encontrar um Funchal sereno se ignorarmos as Vespas, o Molhe os carros mal parados e os embriagados pela bebida e pela diversão.

Em seguida deixo-vos mais um registo to Christian Radich feito esta madrugada.

Pouco depois da chegada do paquete AidaBella foi a vez do veleiro Gladan seguir viagem passavam alguns minutos das 6h. O registo que se segue foi feito momentos antes deste largar as amarras.

Dado os desenvolvimentos na estadia dos veleiros que se encontram no porto funchalense trago-vos um “update” dos mesmos.

Ontem, após a saída dos paquetes Noordam e Costa Mediterrânea, o veleiro Christian Radich saiu do cais norte do porto do Funchal para amarrar no cais sul em frente ao veleiro Gladan. Em seguida alguns registos de hoje ao fim da manhã.

Por motivos que não foi possível apurar até ao momento o veleiro Glandan adiou a sua partida da manhã de hoje para as 06h da manhã de amanhadia 5 de Novembro, segundo a APRAM.

O veleiro Gladan proveniente de Lisboa e com registo Sueco chegou ontem ao porto do Funchal e tem partida programada para amanha dia 4 pelas 10h com destino à vizinha Las Palmas.

O Lady Ann também proveniente de Lisboa mas com registo Holandês fundeado dentro do porto do Funchal.

O grande veleiro KNM Christian Radich com ultimo porto conhecido em Coruna e registo Norueguês chegou hoje logo após os dois paquetes Noordam e Costa Mediterranea, completando um elenco de três veleiros e fazendo lembrar os filmes de piratas com marinheiros pendurados nos cabos.

Hoje foi a vez do Funchal receber a visita dos paquetes Noordam e Costa Mediterrânea. Com as escalas previstas para as 7h15 e 7h respectivamente era de facto possivel ver o Noordam pelas 7h15 ao largo do Funchal e pouco depois o atrasado Costa Mediterrânea também surgiu ao largo do Garajau.

Com condições climatéricas óptimas, em contraste com a recepção dos paquetes de ontem, nenhum dos paquetes necessitou do auxilio dos rebocadores locais.

O dia de hoje começou muito lentamente sob nuvens e chuvas ocasionais que enegreciam o céu com grande rapidez. Pelas 7h avistava-se o paquete Arcadia ao largo do Funchal sob as referidas chuvas. Socorrendo-se dos dois maiores rebocadores locais ( Cte Passos de Gouveia & Ponta do Pargo ), prosseguiu com a manobra de atracação sem problemas apesar dos cuidados.

Pelas 8h o majestoso Queen Mary II deu inicio à sua manobra, este, por ser um navio mais moderno que o Arcadia, não necessitou de auxilio dos rebocadores durante a manobra.

Hoje, dia 1 de Novembro, foi um bom inicio de mês para o porto do Funchal com duas escalas de dois grandes paquetes. Pelas 6h40 chegou o Costa Deliziosa tendo pouco depois amarrado o Azura pelas 7h. Estas escalas tiveram como portos precedentes Tenerife e Southamton respectivamente Costa Deliziosa e Azura, tendo gozado de um excelente dia de sol.

Uma última nota apenas para alertar para as escalas do Arcadia e do Queen Mary II previstas para amanha dia 2.

Hoje, um pouco antes do Azura zarpar chegou ao porto do Funchal o NRP Schultz Xavier navio da marinha portuguesa.

Pela primeira vez no Funchal esteve hoje o paquete Mariner Of The Seas, apesar de ser uma imagem familiar aos residentes uma vez que navios irmãos deste gigante têm visitado o porto Funchalense no passado.

Esta estreia deu-se na companhia do AidaSol que pernoitou no Funchal de ontem para hoje e é presença habitual nesta temporada de Inverno no atlântico.

Today in Funchal was possible to watch the Emmy Schulte sailling off coast from Socorridos with destination to Caniçal two calls in the Madeira island.

Como já foi aqui referido, o Ventura pernoitou no porto do Funchal de ontem para hoje tendo, pelo amanhecer, recebido a companhia do AidaCara após ter-se cruzado ontem à chegada ao Funchal com o AidaSol.

Tendo chegado ontem dia 24 ao fim da tarde o paquete Ventura passa agora a noite no interior do porto funchalense tendo a partida marca para as 14h de hoje dia 25.

Nas imagens seguintes é possível visualizar o Ventura e o N.R.P. Schultz Xavier que entrava no porto na altura dos registos

Hoje, pouco antes da saída do Silver Spirit, foi possível avistar um navio na baía do Funchal cujo nome desconheço. A sua silhueta deixava suspeitar que fosse um rebocador mas apesar dos meus esforços para determinar a identidade deste navio não consegui efectivamente saber qualquer dado acerca dele nem mesmo as razões da sua arribada.

Assim deixo-vos três registos à distância do mesmo. Se por ventura alguém souber alguma informação sobre o navio teria todo o gosto de mencionar a fonte da informação.

Na imagem seguinte visualiza-se num primeiro plano o rebocador local Cte Passos de Gouveia e no fundo o mencionado navio de identidade até à data desconhecida.

Seadream I is back in Funchal.

Contrariamente à informação que partilhei convosco de que a Varosa estaria a ser rebocada em direcção a Setúbal esta encontra-se na realidade a ser rebocada para Lisboa, mais precisamente para o Caís de Santa a Polonia com chegada prevista para as 10 h de amanha dia 12 de Outubro. O rebocador Montalvo deverá continuar viagem pelas 14 h do mesmo dia em direcção a Setúbal mais precisamente ao seu caís de base nas instalações da Lisnave junto ao Hydrolift com chegada prevista para as 01 h da manhã do dia 13.

Estes são dados obtidos através dos sítios online dos respectivos portos. Para aqueles interessados em registar a chegada a Setúbal do Montalvo porém tenho indicações não confirmadas de que a chegada a Setúbal do Montalvo possa ser antecipada para as 21 ou 22h.

A fotografia é da chegada ao Funchal no dia 8 de Outubro de 2011.

Após pernoitar no porto do Funchal o paquete AidaSol iniciou o dia bem cedo pelas 6h recebendo o Adventure of the Seas com quem partilhou o nascer do sol no anfiteatro do Funchal.

Dando voz ao artigo da APP ( Associação dos Portos Portugueses ) partilho convosco a excelente noticia de que a primeira unidade do projecto windfloat que foi montado na Lisnava situada no estuário de Setúbal largou rumo ao largo de Povoa do Varzim onde será instalada e testada durante os próximos dois anos. a noticia original pode ser vista aqui.

Em seguida deixo um video explicativo do principio do projecto.

Na foto seguinte também retirada do sitio da APP é possível visualizar o navio multi-propósitos Bourbon Liberty 228 de bandeira Luxamburguesa assistido por três rebocadores da rebonave na manobra da estrutura.

Após mais de um ano a servir em águas madeirenses é tempo da Varosa se despedir deste povo e voltar ao seu porto de registo Setúbal. Para tal suceder veio o Montalvo de Praia, Cabo Verde, com a função de rebocar a Varosa até ao seu destino. Com a ponte protegida para a longa viagem esta aguardou hoje no caís norte do Funchal pelo inicio da viagem de regresso a reboque do Montalvo.

A chegada deste rebocador de alto mar aconteceu pelas 17:50 ao contrário do previsto pela administração da APRAM ( 13h ), informação facilmente despistada procurando a ultima localização e velocidade do navio através do AIS mas que infelizmente não é usado pela APRAM para fornecer informação actualizada e útil.

Após uma pequena conversa com um prestativo agente da autoridade consegui confirmar as minhas suspeitas de uma chegada tardia pelas 18h de sábado, porém este transmitiu-me que seria uma paragem rápida apenas para o lançamento de cabos à Varosa e seguir rumo a Setúbal. Esta informação revelou-se incorrecta permanecendo até às 13:30 de domingo amarrados ao caís norte do Funchal tanto a Varosa como o Montalvo. Infelizmente não consegui saber as razões para o sucedido o certo é que pelas 14h estes seguiram para este rumo a Setúbal.

Numa nota mais particular de referir que este rebocador de alto mar Montalvo pertence ao Rebonave ( Reboques e Assistência naval S.A. ), empresa esta que opera em Setúbal prestando, de entre outros, serviços ao estaleiro Lisnave também este situado no estuário setubalense. O navio apresenta 38,5 m de cumprimento e 10 m de boca dispondo de 50t de tracção.

Espaço ainda para referir que este navio nasceu em Singapura em 1976 tendo desde então ostentado os nomes de Mammoth Tiger e Miclyn Moon tendo mantido o actual nome de Montalvo desde que entrou ao serviço da Rebonave.

Após uma visita às congéneres açoreanas foi a vez da ilha da Madeira receber no Funchal o paquete Amadea tendo chegado com o amanhecer do dia e zarpado já depois da noite caída. Os passageiros deste paquete foram assim brindados com um novo cartão de boas vindas ao poderem deslocar-se ao centro da cidade sem passar pelo meio de obras como até há bem pouco tempo. Se calhar perguntaram-se por uns bebedouros e mais alguma sombra mas esperemos que essas falhas sejam colmatadas no futuro próximo.

Hoje pelo amanhecer chegou ao porto de abrigo do Funchal o inspirador paquete Disney Magic.

Hoje em escala de descarga de combustivél no Caniçal trago-vos alguns registos do Gas Renovatio.

Today was the turn of the Aida Aura to call the port of Funchal. Greeted with a dark sky, whitch cryed some light rain, remained on port until 7 p.m. when it set sail towards the sunset to Ponta Delgada, Azores.

Voltando ao trabalho após uma pausa por motivos laborais trago-vos alguns registos do navio de pesquisa polar Hesperides unidade que integra a marinha Espanhola.|Back to work after a short break for professional reasons I bring you this time a few photos of the polar research ship Hesperides member of the Spanish Navy.

Noticia pela RTP

O ferry “Atlântida”, encostado na doca dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC) desde 2009, iniciou hoje manobras e sábado vai partir para Lisboa, revelou à Agência Lusa fonte da empresa.

A administração dos estaleiros não revela pormenores, mas fonte da empresa garantiu à Lusa que o navio parte cerca das 13:00 de sábado, com destino ao Terminal de Cruzeiros da Rocha Conde, em Lisboa, e poderá já não regressar a Viana do Castelo.

Desconhece-se o armador a quem será entregue o navio, mas nos últimos dias foram adiantadas hipóteses de empresários nacionais e russos.

O site shipspotting.com já tem disponível registos fotográficos do ferry a subir o rio Tejo, resta saber como ficou.

Ontem, terça feira 17 de Maio, estreou-se nas águas funchalenses o paquete Kristina Katarina. Sob um dia de sol largou viagem pelas 16h. De seguida alguns registos do momento.

• Emmy Schulte ancorado nos Socorridos – Madeira durante um processo de transfega de combustíveis para a central eléctrica se não estou em erro. Registo do dia 15 de Maio 2011.

• MSC Sinfonia hoje ao largar o porto de abrigo do Funchal.